Газопоршневые установки

В последнее время все более очевидным преимуществом стали пользоваться газопоршневые установки внутреннего сгорания для выработки электрической и тепловой энергии. Анализ рынка потребителей электроэнергии выявил, что многие (30%) потребители не нуждаются в десятках и сотнях мегаватт и не нуждаются в централизованном энергоснабжении, основные потери которого происходят при транспортировке. В таких условиях реальным решением для эффективности энергоснабжения является развитие автономного или комбинированного производства электроэнергии и тепла за счет использования газопоршневых установок. Газопоршневые установки – это полная независимость от региональных энергоносителей, надежность и отсутствие затрат на строительство распределительных и подводящих энергосетей.

В основе работы газопоршневой установки лежит принцип двигателя внутреннего сгорания, в котором химическая энергия топлива преобразовывается в механическую работу.

На сегодняшний день в промышленности выпускаются два типа двигателя внутреннего сгорания для гозопоршневых установок. Газовые двигатели с электрическим зажиганием и газодизельные двигатели с воспламенением газовоздушной смеси путем впрыска жидкого топлива.

Общий моторесурс газопоршневой установки находиться в пределах 160 000 - 200 000 часов, а ресурс до капремонта составляет около 40-60 тысяч часов. Кроме такого достоинства, как большой моторесурс, газопоршневые установки имеют очень малую зависимость от температуры окружающего воздуха и давления газа в магистрали. Следует добавить, что достоинством газопоршневой установки является ее ремонт на месте, низкие эксплуатационные затраты и небольшие размеры.

Газопоршневая установка может работать на нескольких видах топлива, но к качеству и составу топливу производители установок тоже предъявляют свои требования:

·   метановое число газа,

·   низшая и высшая теплота сгорания,

·   степень детонации,

·   серосодержание.

В настоящие время многие производители газопоршневых установок проводят адаптацию двигателей внутреннего сгорания под соответствующие виды топлива.